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快遞業助力新能源物流車市場發展 行業仍面臨些困境

2020-05-16 11:11      責任編輯:周妤    來源:www.btmay.com    點擊: 次
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快遞業助力新能源物流車市場發展 行業仍面臨些困境

  近年來,受益于電子商務需求的持續增長,我國快遞物流業呈飛速發展趨勢。根據國家郵政局統計的相關數據顯示,在2019年,我國快遞服務企業業務量累計完成630億余件,連續六年穩居世界首位。而快遞物流業市場的發展,對物流配送交通工具需求量越來越大,新能源物流車因其使用過程中零排放、運營成本低等優勢,對促進物流企業綠色發展、降本增效有著極大的促進作用。目前新能源物流車已經成為我國物流企業在運輸工具上的主要選擇。
 
  在2018年10月,國務院辦公廳在《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)》中明確提出,要推進城市綠色貨運配送示范工程,加大新能源城市配送車輛推廣應用力度。加快新能源和清潔能源車輛推廣應用。另外,交通部、公安部、商務部也在《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》中確定了天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽等22個城市為綠色貨運配送示范工程創建城市。可以看出,目前我國正鼓勵物流領域發展新能源汽車,多項政策的推行將助力我國新能源物流車市場進一步發展。
 
  根據新思界產業研究中心發布的《2020-2024年新能源物流車行業投資環境及投資前景預測分析報告》顯示,現階段我國已經成為全球最大的新能源汽車市場,在2019年新能源汽車產銷分別完成了124.2萬輛和120.6萬輛。而新能源物流車作為其重要細分市場,也是新能源商用車主要車型,市場發展潛力巨大,產量也得到持續增長。在2019年由于受到國家補貼退坡的影響,我國新能源物流車產量有所減少,約為6.2萬輛。但不可否認的是,我國新能源物流車市場未來發展空間仍然巨大。
 
  雖然有著國家政策的大力推動和各地方政府的積極響應,但目前我國新能源物流車行業發展仍面臨著很多問題。從消費者角度,新能源物流車作為一種新生事物,目前并未沒有獲得大眾的普遍認可;從產品性能角度,目前新能源物流車在實際在運營過程中還存在著電池壽命短、電池續航能力差、穩定性不高、維修保養成本高等問題。從地方政策角度,目前地方政府對于新能源汽車補貼政策邊界尚不明確,配套設施和相關標準規范也不夠健全。可以看出,未來我國新能源物流車行業發展還有很長的路要走。
 
  新思界行業分析人士表示,隨著電商行業的持續快速發展,我國快遞業務量保持快速増長趨勢,進而帶動了新能源物流車采購需求的持續擴大。目前雖然有著政策的推動和各方積極響應,我國新能源物流車市場仍面臨著產品性能、消費者認知不足、政策未完善等問題,未來行業發展仍有很長的路要走。