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氫燃料電池汽車國家政策好 投資機會多

2019-08-02 20:56      責任編輯:金兌    來源:www.btmay.com    點擊: 次
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氫燃料電池汽車國家政策好 投資機會多

        氫燃料電池車屬于新能源汽車行業,具有“無污染、高效率”等先天優勢,被稱為人類終極能源,但由于其面臨的成本高、存儲難、運輸、安全等問題,然而2018年下半年以來,國家政策愈加向氫燃料電池汽車傾斜,行業面臨較好的投資機會。
 
        新思界產業研究中心發布的《2019-2024年中國新能源汽車動力電池行業市場研究及投資可行性分析報告》指出,2019年政府在工作報告中首次寫入氫能源是一個積極的信號,國家有計劃推動加氫站等基礎設施建設,鼓勵氫燃料電池汽車的發展。而在補貼方面,新能源汽車補貼或將2020年正式取消,但新能源公交車、燃料電池汽車卻是例外,其補貼不會在2020年結束。
 
        2019年的燃料電池補貼政策或將秉持細化、開放的態度,一方面利用補貼階梯提升技術能力、保障安全;另一方面激發企業主觀能動性,推進其適時布局。
 
        從作為電動車補充的角度來看,氫燃料電池汽車具備零排放、高儲能、高續航等優勢,在未來很長一段時間仍將以公交車、物流車等商用車為主,待到基礎設施進一步完善、技術大幅提升、安全標準落定后,再逐漸向乘用車領域延伸。

        在2019年1月中國電動汽車百人會論壇顯示,未來幾年將是氫燃料電池汽車產業發展窗口期。今年3月兩會期間,奇瑞汽車股份有限公司、江蘇悅達集團、北汽集團、長城汽車等企業領導均提出了氫燃料產業發展的重要性,希望國家相關部門出臺政策、統一規劃布局,進一步完善國內新能源汽車走向。
 
        而在車企層面,力帆汽車、眾泰汽車、奧迪也在積極布局氫燃料電池車;截止2019年5月,中國市場已經有超過41家整車廠商參與了氫能燃料電池汽車的生產制造,20多個省市發布相關政策和規則,僅2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金已超過860億元。        
 
        2019年7月,國內首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成,這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網點。據中國石化介紹,氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘,可續航300公里。在此之前,現代首款氫燃料電池概念車NEXO(參數|詢價)也曾對外宣布可實現“充電5分鐘,續航800公里”。

        新思界產業分析師預計在國內政策的支持下,2019年至2024年間,我國氫能產業產值將達到9200億元,氫能源車數量達到4.3萬輛,加氫站數量190座;2025至2035年產值達到5.2萬億元,加氫站數量1600座,實現燃料電池車1400萬輛;國內氫燃料電池汽車的發展在初期也會出現集中效應,上海、北京、河北、廣東、江蘇等省市的投資機會較多。